Razvoj drumskog saobraćaja u republici Srbiji
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 26 | Nivo: Beogradska poslovna škola

SADRŽAJ
1.ISTORIJAT
Republika Srbija je evropska zemlja sa srednjom gustinom naseljenosti i dobro razvijenom mrezom puteva. Gustina mreze puteva u Srbiji izraĉunata po površini i stanovništvu nije mnogo ispod nivoa razvijenih zemalja. Relativna duzina puteva u Srbija (gustina mreze) je izmedju odgovarajućih vrednosti Austrije i Velike Britanije. Glavni putevi idu kroz velike gradove i presecaju se u zoni Beograda i Niša.
Drumski transport u Republici Srbiji predstavlja dinamiĉan i dominantan vid transporta sa uĉešćem od 80% u ukupnom teretnom t.j. oko 74% u ukupnom putniĉkom transportu. Medjunarodni drumski transport u Republici Srbiji, zapravo pristup medjunarodnom trzištu transporta se uglavnom izvodi rezimu bilateralnih i multilateralnih CEMT dozvola.
1.1 Karakteristike putne mreže Srbije
Konsultant je u cilju da sveobuhvatno i kvalitetno analizira problem i u odsustvu ostalih izvora podataka, koristio podatke iz struĉne literature i objavljenih studija iz ove oblasti kao i podatke iz postojeće baze podataka JP Putevi Srbije koji su bili dostupni za vreme priprema ove studije.
Takodje, Konsultant je koristio neobradjene podatke dostupne u "Projektu rehabilitacije saobraćaja - Konsultantske usluge za bazu podataka o putevima" JP Putevi Srbije. Ovi podaci u vreme pripreme ovog izveštaja još uvek nisu bili obradjeni i formatirani u odgovarajućem formatu GIS i baze podataka.
Tako da je konsultant obradio dostupne sirove izmerene podatke kako bi se predstavile karakteristike glavne i regionalne putne mreze u Republici Srbiji.
1.2 Geometrijske karakteristike putne mreže Srbije :
Putna mreza se nalazi na nadmorskim visinama od 30 m (Negotin) do 1,700 m (Golija). Procenjuje se da se 40% duţine putne mreţe nalazi na visinama od preko 600 metara. Asfaltirani kolovozi drţavnih puteva I i II reda bili su izgradjeni za vreme perioda od 1962. do 1985., gde su mnoge rute zadrzale stare trase tako da je asfalt stavljan na postojeći tucanik.
Za vreme istog perioda izgradjene su najbitnije rute, posle projektovanja, tako da su takve deonice dobile bolje elemente vertikalne i horizontalne trase. Geometrijske karakteristike putne mreze Srbije znaĉajno variraju od uskih puteva sa 2 trake u većini krajeva do puteva sa 4 trake i autoputeva na glavnim pravcima. Generalno, putevi imaju dovoljno kapaciteta da izdrze sadašnje i procenjeno kratkoroĉno i srednjeroĉno povećanje saobraćaja
1.3Geografija saobracaja
Saobraćajna geografija je grana ekonomske geografije koja proučava zakonitosti razvoja i razmeštaja saobraćajne mreže i režim njene eksploatacije u zavisnosti od uticaja prirodno-geografskih i društveno-geografskih faktora.

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]